Le blog de Mecadyn

L'heure de la retraite approche pour MECADYN. J'ai dit au-revoir au cours des derniers mois de l'année 2024 à toute une série de machines que je ne reverrai sans doute plus.

Un petit coup de nostalgie ? Non, un grand plaisir de pouvoir transmettre mon entreprise. Mais ça j'en reparlerai quand ce sera concrétisé. En attendant :

Bonne année à tous mes clients, partenaires et fournisseurs !

Je viens d'apprendre la liquidation judiciaire d'Imperiales Wheels, dernier fabricant français de jantes automobiles. Implantée à Châteauroux depuis plus de 50 ans cette entreprise avait déjà connu des difficultés, avec plusieurs dépôts de bilan, puis reprises. Le dernier repreneur était sur un nouvel investissement, avec un déménagement et une implantation moderne financée par l'Etat et la Région. Mais les constructeurs automobiles n'ont pas joué le jeu, diminuant leurs commandes et préférant de plus en plus acheter leurs roues à l'étranger. La liquidation judiciaire à été prononcée hier, sans repreneur potentiel.

Tristesse car 180 salariés sont mis au tapis. Eux qui ont joué le jeu jusqu'au bout, fabricant et livrant jusqu'au dernier instant leurs pièces. Mardi dernier c'est ainsi qu'ils ont livré la dernière roue (en photo ci-dessus) marquant ainsi la fin d'une histoire.

Colère car lorsqu'on parle de réindustrialiser la France, il faudrait commencer par conserver les industries en place. Cette entreprise avait de très bons équipements, un excellent savoir-faire et si les constructeurs français avaient été plus incités à acheter leurs roues en France, on n'en serait pas là.

Tristesse aussi car Imperiales Wheels, qui s'est appelé F2R, ARI, Liberty puis Alvance a longtemps été l'un de mes clients. J'y suis intervenu pour la première fois en 2006 puis régulièrement ensuite tous les ans, chaque printemps pour y réaliser des contrôles vibratoires et chaque été, chaque hiver pour des prestations de maintenance.

Colère aussi car les 50 Millions d'euros mis par l'Etat et la Région n'auront finalement servi à rien. Comme mis à la poubelle ils ont été utilisés pour fabriquer une nouvelle ligne de production à Châteauroux et qui partira – j'en ai la certitude – dans une autre usine à l'étranger.

Tristesse enfin car les relations que j'avais là-bas étaient devenus pour certains des amis. Que vont devenir ceux qui y travaillent encore et qui vont être licenciés ? Mon fils aîné y avait fait un apprentissage en 2015 puis était intervenu là-bas à de nombreuses reprises avec moi pour de l'équilibrage notamment.

Colère enfin car les délais demandés par les syndicats n'ont pas été accordés, ne serait-ce que pour préparer un Plan de Sauvegarde de l'Emploi. Ils ont lancé un appel à Bruno Lemaire pour être entendus, mais dans le cloaque actuel causé par la dissolution de l'Assemblée Nationale qui va s'intéresser à leur sort ?

J'adresse ici un message de solidarité et de sympathie à tous ces salariés, en souhaitant que des solutions leur soient proposés et qu'ils puissent rebondir après cette triste fin.

L'expertise désigne l'examen de quelque chose en vue de son estimation, de son évaluation. C'est Larousse qui le dit.

Mais concrètement comment ça se passe ? Dans le domaine des vibrations, qui est le seul sujet où j'ai suffisamment d'expérience pour faire des expertises, ça consiste à faire des mesures (sur une machine, une structure, un bâtiment) puis à expliquer ce qui va ou ce qui ne va pas. Fastoche, non ?

Comme le montre le dessin en tête de cet article, une expertise peut tout simplement consister à mettre le doigt sur le palier d'une machine ou à l'écouter avec un stéthoscope et à conclure que tout va bien. Dans les années 60, avant que n'apparaissent les premiers appareils de contrôle, il était d'usage de poser une pièce d'1 franc sur les paliers de certaines grosses machines. Si la pièce tombait c'est qu'il y avait trop de vibrations et qu'il fallait renforcer la structure. Fastoche, non ?

En réalité, évidemment, ce n'est pas aussi simple. Les machines sont de plus en plus sophistiquées, les structures sur lesquelles on les pose plus légères et la pièce de monnaie ne suffit plus. La technologie a heureusement évolué dans le même sens et à partir des années 80 se sont développés les outils de contrôle tels que les accéléromètres, les analyseurs, les logiciels. Des erreurs ont été faites d'ailleurs à cette époque car ceux qui savaient utiliser cette technologie débarquaient sur des installations industrielles comme des savants en blouse blanche, posaient un verdict puis s'en allaient sûrs d'eux. Sauf que le verdict était parfois erroné, ce qui a pas mal décrédibilisé les appareils de contrôles vibratoires à l'époque.

J'ai moi-même fait l'expérience de cette défiance à plusieurs reprises au début des années 2000 lorsque j'arrivais avec ma valise remplie de capteurs et d'analyseurs. Le responsable d'une entreprise de maintenance, qui travaillait en tant que sous-traitant dans une usine en même temps que moi, avait pris l'habitude de dire en me voyant arriver « Tiens voilà le docteur ! ».

Je me suis toujours bien gardé de lui dire que j'avais bien un doctorat. En France, à la différence de l'Allemagne, les docteurs en mécanique sont perçus comme des scientifiques perchés, qui n'y connaissent rien à l'industrie. Je me suis donc plutôt employé à montrer à ce mécanicien proche de la retraite, que les appareils de contrôle ne remplacent pas l'expérience mais la complètent.

Il a été obligé d'en convenir le jour où nous avons été confrontés ensemble à un problème de bruit et de vibration sur une machine. Lui avait décrété que c'était le roulement qui était mort « Ça s'entend ! », mais en faisant des analyses en fréquence j'ai pu démontrer qu'il n'y avait pas de problème sur le roulement mais un défaut d'engrenage. Et lorsque le client a fait démonter la machine, qui avait raison ? Le docteur. 😁

Une autre fois, je l'ai beaucoup moins bien pris. Il s'agissait de réaliser une expertise sur un véhicule (un bus scolaire), qui vibrait énormément, empêchant même le conducteur de voir dans son rétroviseur qui branlait de toutes parts. Le fournisseur de cet engin avait eu beau faire à plusieurs reprises des modifications (remplacement du cardan, puis de la boîte de vitesse, puis du moteur), rien n'y faisait. Faute de résultat ils ont donc fait appel à Mecadyn et lorsque je suis arrivé sur place le chef d'atelier n'a rien trouvé de mieux à dire que « Tiens ! V'la le vétérinaire qui va nous trouver la petite souris ! ».

J'ai fait demi-tour, suis monté dans ma voiture et fait mine de partir. Le Directeur m'a appelé et je suis revenu en demandant à ce qu'on s'entende bien sur le contenu de ma prestation : pas celle d'un charlot qui plane sur son nuage, mais celle d'un technicien qui vient faire des mesures. Il en a convenu, j'ai réalisé mon expertise et j'ai évidemment trouvé ce qui n'allait pas : la géométrie du châssis sur lequel reposait le moteur n'était pas bonne, ce qui déséquilibrait les plots antivibratiles. J'ai pu le savoir en faisant ce qu'on appelle des mesures de réponse aux chocs, pour déterminer les problèmes de résonance. Dès que le bus faisait quelques kms sur la route, tout partait de travers et les vibrations persistaient. Il y avait bien une petite souris, encore fallait-il avoir les appareils pour la dénicher.

Les expertises vibratoires sont aujourd'hui beaucoup plus prises au sérieux et je n'ai plus droit à ces remarques sarcastiques. Je m'en amuse même et c'est moi qui les sors avec ironie quand j'arrive parfois sur une installation : « Je suis le docteur. Allongez-vous, pour que je puisse contrôler vos vibrations ! »

Attention, ça ne veut pas dire que plus vos appareils de contrôle sont sophistiqués, plus votre expertise sera pertinente. Il m'est arrivé d'intervenir sur une installation qui avait été modifiée et présentait de fortes vibrations. L'industriel avait fait appel à une grosse entreprise de contrôles vibratoires qui avait envoyé un technicien faire des relevés complets. Résultat : un rapport de 40 pages remplies de chiffres mais pas d'explication claire sur la source du problème. En cherchant sur le Net il est tombé sur le site de Mecadyn, une petite structure plus adaptée à son besoin. Et effectivement, ensemble nous avons diagnostiqué le défaut.

C'est ça l'expertise, tout simplement.

Dans un instant de nostalgie j'ai relu avec beaucoup de plaisir les premiers articles de blog que j'ai rédigés ici entre 2008 et 2012.

A l'époque, ce type de communication était beaucoup utilisé et il y avait pas mal d'échanges. Et puis ça s'est éteint peu à peu, au profit de messages plus brefs sur Twitter (pardon X...), Facebook ou Instagram. Je le regrette car liker une photo ce n'est quand même pas la même chose que d'échanger ne serait-ce que quelques phrases avec des potes ou même avec de simples visiteurs.

Insta et facebook sont déjà dépassés par tiktok et snapchat chez les moins de 20 ans. Donc overblog, n'en parlons pas... Je suis un ieuv, comme dit l'un de mes neveux.

Mais comme en plus d'être vieux je suis têtu, je vais persister et continuer à partager ici les activités pros de Mecadyn et autres pensées personnelles !

Donc, comme je le fais chaque année, parlons de la maintenance d'été. Et oui ! Pendant que certains se prélassent au bord de leur piscine ou partent visiter des contrées lointaines, d'autres bossent !

En plus de travailler aux mêmes endroits que d'habitude, j'ai eu la chance cette année de connaître de nouveaux clients, dont une grosse entreprise de raffinerie pétrolière. Première fois que j'y allais, avec des normes de sécurité particulièrement rigoureuses (normal !) mais du personnel très sympa.

J'y retournerai !

Ce mois d'Août, c'est sans mon fiston Jocelyn que je me suis attelé à la tâche, vu qu'il travaille à fond dans dans une boîte d'informatique. Mais je n'oublie pas les 12 années passées ensemble à intervenir sur des chantiers divers et variés. Au départ comme simple observateur puis rapidement comme technicien pour équilibrer des ventilateurs, remplacer des paliers, des moteurs,... Voici un petit patchwork de photos entre 2011 et 2023.

Les vacances approchent maintenant pour moi aussi et je vais pouvoir à mon tour aller me prélasser sur une plage bretonne ou me balader dans notre belle Touraine du Sud !

Autant le dire tout de suite, je ne rentrerai ici dans aucun débat politique sur ce sujet épineux ! Depuis plusieurs semaines nous assistons au spectacle pitoyable d'un gouvernement d'amateurs et d'une opposition de gamins de 12 ans. Entre ces ministres qui ne savent pas concrètement expliquer ce que va changer leur projet de loi pour les citoyens et ces députés qui se comportent comme dans une cour d'école en chantant « Macron on est là ! », on frise le ridicule. Non, on EST dans le ridicule !

Le mieux est d'en rire. N'est-ce pas Mozinor ?

Les syndicats relèvent le niveau, surtout Laurent Berger de la CFDT qui explique que le projet de loi de retraite à 64 ans n'est pas admissible. Pour mémoire ce syndicat soutenait la retraite par points envisagée en 2019 et dont le projet a été effacé par l'arrivée du COVID au printemps 2020. Exit. Alors que ce projet était loin d'être absurde.

Que les hauts fonctionnaires continuent d'essayer de convaincre les politiques sur l'utilité d'une réforme telle que celle proposée aujourd'hui et qui passera avec le 49.3, c'est logique. Ce ne sont pas eux qui ramassent les poubelles, qui se retrouvent perchés en haut d'un échafaudage de 20 m ou qui torchent les vieux dans les EHPAD...

Mais bon sang ! Laissons les gens prendre leur retraite à l'âge qu'ils souhaitent ! Si un gars a commencé à travailler très jeune ou qu'il a un boulot pénible, qu'il parte à 60 ans. Si une femme a eu plusieurs enfants, pareil. Et pour ceux qui ont fait des études, qu'ils partent quand ils le souhaitent, avec une décote bien sûr, mais sans obligation d'âge.

Comme tous ceux qui ont fait des études un peu longues, je dois attendre mes 67 ans pour toucher une retraite à taux plein. Si je pars à 62 ans j'ai une décote de 20 %. Mais je m'en fous car j'ai un métier d'indépendant qui me permet de cumuler cette retraite avec une petite activité de conseil, d'expertise. Et c'est ce que je souhaite. Avec la nouvelle loi je devrai attendre 6 mois de plus. Bof pourra-t-on me dire. Donc, bof, je continuerai à travailler à 100% six mois de plus. Alea jacta est. Mais ce sera moins marrant pour ceux qui devront attendre 64 ans.

Et pour rester dans le comique voici le message qu'a reçu ma compagne, qui est en train de prendre sa retraite :

Ce n'est pas une blague. L'AGIRC-ARRCO lui propose généreusement 66 centimes d'euros de majoration par an pour avoir élevé un enfant. Elle est pas belle la vie ?

Bon, je retourne bosser. Si je veux moi aussi toucher le pactole, je ne lâche rien !

Comme nous sommes aujourd'hui le 19 Mars, date anniversaire de la fin de la guerre d'Algérie, je termine cet article par un hommage à tous ces jeunes appelés qui n'avaient rien demandé et qui sont morts là-bas.

Que l'on ne les oublie pas !